Twee verzekeringsmaatschappijen, te weten de Rotterdamse Verzekering-Sociëteiten te Rotterdam en de Nederlanden van 1845 in Den Haag, hebben het plan in Rotterdam drie flatgebouwen te laten bouwen, elk negen verdiepingen hoog. De besprekingen hierover met het gemeentebestuur zullen eerstdaags beginnen. Men wil de flats laten verrijzen op de toekomstige Maasboulevard, ongeveer op de plaats waar het vroegere Maasstation stond.
Algemeen Dagblad 10 mei 1958
Maasboulevard
De Watersnoodramp van 1953 is de directe aanleiding om deoevers van de Nieuwe Maas opnieuw in te richten. De Westzeedijk en de Boompjesworden verhoogd tot deltahoogte en de hoofdwaterkering wordt verlegd van deOostzeedijk naar een nieuw dijklichaam met weg, de Maasboulevard. Door de sloopvan het Oude Maasstation is deze nieuwe weg, 'een grandioze promenade',mogelijk. En langs deze nieuwe boulevard is natuurlijk bebouwing gedacht: Geenindustrie-complexen, stationsgebouwen of beurtvaartkantoren zullen de rivieraan het oog onttrekken. Van de Leuvehaven af langs de Maas wandelend krijgt deRotterdammer aan de stadszijde hoge slanke woongebouwen te zien, waarin menhoopt die Rotterdammers te kunnen herbergen, die eenmaal op leeftijd en in goededoen, thans nog de stad ontvluchten om ergens in Wassenaar „mooi" te gaanwonen. Aldus Het Vrije Volk van 29 januari 1954. Het duurt nog even voor deplannen voor woningbouw concreet worden. Eerst moet de boulevard wordenaangelegd met nieuwe keersluizen naar de Leuvehaven en naar het Boerengat entwee nieuwe bruggen. De oude herberg In den Rustwat die in de weg staat wordtverplaatst.
Op dit exclusieve wooneilandje komen de ‘bovenbazen’van de Rotterdamse geldadel: havenbaronnen en topfunctionarissen uit hetbedrijfsleven. Velen van hen wonen nog in de omgeving van Den Haag en zijnverplicht iedere dag op en neer te reizen. Een ‘flatje’ aan de Maasboulevardzal hen van deze vermoeiende bezigheid verlossen. De flats worden -allicht-zeer luxueus. De zeskamerflat bij voorbeeld beslaat met keuken, badkamer,toilet en vier slaapkamers 155 vierkante meter woonruimte. De woningen krijgenstadsverwarming, centrale warmwatervoorziening, een speciale lift voorhuisvuil, ingenieus ingerichte keukens, badkamers met een uitstekend mechanischventilatiesysteem en óók aan de geluidsinstallatie wordt alle zorg besteed. Envoor al deze Ollie B. Bommels komt er in iedere flat één Joost, met de titel‘huismeester’, die zich o.m. zal belasten met de boodschappen.
Artikel uit Vrije Nederland, geciteerd in de LeeuwarderCourant van 30 november 1963
Luxueus en comfortabel
De drie flats bevatten elk zestig woningen. Ze liggenverlaagd ten opzichte van de Maasboulevard op een schiereiland langs hetBoerengat. De onderste twee lagen zijn dan ook niet aantrekkelijk voorwoningen. Op de begane grond is een ruime entreehal en verder garages. Op deeerste verdieping verder bergingen en een conciërgewoning. Er zijn tweeliftkernen met twee liften en een trappenhuis. Aan elke liftkern bevinden zichper verdieping een zes-, een vier- en een tweekamerflat. De woningen waren heelluxueus en comfortabel met een aparte douche en badkamer, centrale verwarmingen twee balkons en hadden dan ook een forse huur variërend van f400 tot ruimf500 per maand (185 tot 225 euro). In de verkoopfolder heet het dan ook: Riantwonen in het hart van een wereldstad.
Aan de gloednieuwe Maasboulevard, ongeveer op de plaats waar eens het Maasstation was, is donderdagmiddag met het slaan van één eerste paal de bouw aangevangen van drie woonflats die zich straks 37 meter boven het straatoppervlak zullen verheffen.
Op elke verdieping zal men zowel stroomop- als stroomafwaarts een prachtig uitzicht hebben op de rivier; voor de bewoners van de hoogste verdiepingen strekt het zicht in de andere richting zich uit tot voorbij de Kralingerhout.
Het Vrije Volk 21 december 1962
Uitzicht
Haaks op elke hoge flat staat een laagbouwvleugel metgarages op de begane grond en één woonverdieping erboven. In elk flatgebouw isverder op de hoek van de lage vleugel een winkelruimte. De woningen hebben eenprachtig uitzicht op de rivier. De gevels zijn van lichtgekleurde baksteen; deonderbouw is afgewerkt met een bekleding van donkerbruine prefab-elementen.Aannemer was J. P. van Eesteren, zelf opdrachtgever voor één van de flats. Deandere flats werden gebouwd voor de verzekeringsmaatschappijen RVS en Olveh. Deeerste schetsen dateren al van 1957, maar het definitieve ontwerp is in 1962gemaakt. Op 20 december 1962 werd de eerste paal geslagen; vanaf het najaar van1964 waren de flats klaar. De aanleg van de omgeving met plantsoenen tegen hettalud van de dijk en drie pleintjes duurde nog even. Drie leeuwen van deVierleeuwenbrug werden pas in 1968 op die pleintjes geplaatst. De drie flatshebben ook een officiële naam gekregen. De eerste flat van de Olveh heetPelikaanflat, de vogel uit het logo van de Olveh. In de hal staat een beeldjevan een pelikaan. De middelste flat heet Leeuwenflat naar de drie leeuwen en dederde flat heet gewoon RVS-flat zoals twee andere flats in Rotterdam.
Anno nu
De meeste woningen zijn inmiddels koopflats geworden enkosten in 2021 al gauw 465.000 euro. Voor 169 euro per maand huurje nu slechts een garage. De winkelruimte in de RVS-flat is in gebruik bij eenchiropractiepraktijk en in de Leeuwenflat huist sinds september 2021 GalerieKralingen van Georges Knap.
Schielandshuis
Naast de drie flats ontwierp bureau Kraaijvanger ook het nieuwe Schielandshuis aan het ’s-Landswerf. Het officieel Gemeenlandshuis van het Hoogheemraadschap Schieland geheten gebouw is in 1964 ontworpen, in 1966 startte de bouw en op 11 juni 1968 werd het officieel geopend. Nieuwbouw was nodig omdat een villa aan de Westersingel moest worden gesloopt voor de verhoging van de Westzeedijk. Uit dit voormalige patriciërshuis is het complete antieke interieur inclusief een fraaie plafondschildering meeverhuisd. Het is verder een sober gebouw met een gevel van lichtgrijze, geschuurde natuursteen. Behalve kantoor- en vergaderruimtes bevatte het gebouw drie dienstwoningen: een conciërgewoning op de begane grond en woningen voor secretaris-rentmeester en hoofdingenieur op de bovenste verdieping, met een groot dakterras. In het gebouw is veel beeldende kunst aangebracht: een glas-in-beton-raam van Ger van lersel, een reliëf-naambord van Adri Blok bij de voordeur en een enorm wandkleed voor de grote vergaderzaal van Piet Wiegersma. Het ontwerp van het gebouw is van de jongere nieuwe Kraaijvanger-architecten Knol en Maas. In 198? is het gebouw uitgebreid door weer een latere Kraaijvanger-generatie.
De straatnaam 's-Lands Werf is in 1961 toegekend aan dit toen nog braakliggende stuk grond, nabij het voormalige spoorwegstation Maasstation. De straatnaam refereert aan de werven waar admiraal Michiel de Ruyter zijn oorlogsvloot liet bouwen. Vanuit de admiraliteit, gevestigd ter hoogte van de huidige Admiraliteitskade, kon hij de voortgang gadeslaan.
Lees er meer over in het boek 's-Lands werf van Piet de Ruiter, uitgeverij Watermerk, 2010.
Coen Moulijn
Bekende Rotterdammers zoals Ruud Lubbers en Coen Molijn hebben in de flats aan 's-Lands Werf gewoond. Frans Bromet en Rick Zaal maakten in de jaren negentig de documentaire Zaal over de vloer, waar ze op bezoek gingen bij bekende Nederlanders zoals Coen Moulijn die destijds in 's-Lands Werf woonde. Bekijk hier de documentaire over de legendarische Feijenoord voetballer, die een belangrijke rol heeft gespeeld bij de successen van de club zoals de Europavup in 1970. Hij gold als vertegenwoordiger van 'handen uit de mouwen'-mentaliteit en overleed op 4 januari 2011.
